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熊猫购彩手机版 13.6萬新車優惠4.5萬 「金九」車市降價更瘋狂 华尔街铜牛被砸

发布日期:2019年09月17日 6:23编辑:熊猫购彩手机版

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来源:台海网,,,,

【曹德旺谈美国工厂】

11日□,記者走訪廣州部分品牌4S店發現?▽,一方面﹡﹡,今年市場終端的優惠力度相對較大▽∟,售價10萬□?15萬元的家用車型普遍優惠在萬元以上;另一方面∵▽?,消費者購車熱情依然不高♂,不少4S店門可羅雀﹡,諾大展廳內鮮有消費者到店光顧﹡♂♂,與寫着大幅優惠的廣告牌形成鮮明對比⊿。

事實上┊,上述別克4S店的情況可看作是當前汽車銷售市場的一個縮影△∵?,無論合資品牌還是自主品牌▽,均在紛紛加大讓利↑♂□,以求抵禦車市寒冬◇∴□。

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「讓利不讓市」的背後邏輯市場終端讓利的加大♀♂,在很大程度上直接影響企業盈利﹡π。從車企剛剛陸續發佈的半年業績報告中可以看到☆∴,上半年絕大多數上市車企利潤均處於下滑狀態♀♀。

但是♀π⌒,此輪車市寒冬從去年開始至今♂▽,持續時間已超過一年﹡♂,而眼下更是未有任何回暖跡象▽♂⌒。根據中汽協11日發佈數據☆,1□?8月中國乘用車市場依舊處於兩位數下滑狀態〇。在此情況下♀,企業讓利行為究竟能持續多久∵?很大程度決定着其未來發展命運┊。

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在一家長安歐尚4S店內◇♂,記者同樣發現類似情況┊∴♀。店內銷售表示△,以2018款科賽車型為例⊿,其目前現金優惠達到1萬元π◇,而此前的優惠幅度普遍在3000元左右?⊿♂,五一優惠幅度也沒有超過5000元□▽⊙。

對此⌒⌒☆,葉盛基向時代周報記者表示☆▽♂,加大促銷拉動銷量▽↑?,也從側面反映企業在成本控制方面的能力﹡?,並非所有企業都有加大優惠的「資本」∟☆□。 葉盛基也呼籲﹡↑,行業與企業還是要對消費市場充滿信心□。

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市場調查:讓利幅度近年來之最「這款1.3T中配精英型英朗是所有系列里賣得最好的車型☆▽?,現在現金優惠4.5萬元□♂♂。」9月12日☆,一家別克品牌4S店銷售向記者建議⊙☆,為在9月、10月兩月拉升銷量♂π,近日企業給出的優惠力度明顯加強∟⌒♀。

儘管如此∵,但記者走訪發現△,大多數4S店都較為冷清π☆。上述別克4S店銷售向時代周報記者表示∴△▽,儘管今年優惠力度明顯加大⊙◇,但眼下銷售情況僅比今年其他月份略好⌒,與去年同期相比∴⌒〇,進店購車的消費者仍有所減少〇▽。

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9月12日﹡,中國汽車工業協會(下稱「中汽協」)副秘書長葉盛基向記者解釋∴☆,所謂「金九銀十」是人們多年來總結出的汽車消費規律〇⊙◇,並非一成不變∴☆∟。目前國內車市整體增速放緩?,在多方因素的影響下∴,今年「金九銀十」消費旺季的概念將有所減弱∴↑∟,其和普通月份的銷量差距也不會像前兩年那樣巨大⊿。

13.6萬新車優惠4.5萬 「金九」車市降價更瘋狂時代周報記者 駱一帆 發自廣州「9月進入旺季♂∴↑,優惠力度應比平常更大一些□?∟。」本着這樣的想法□⊿↑,小王(化名)9月11日來到廣州一家長城哈弗品牌4S店∴。

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記者走訪多家不同品牌4S店發現⊿♂☆,目前家用車市場優惠普遍在1萬∵?5萬元區間▽♀▽,讓利幅度為近年來之最∟┊。企業與經銷商對於今年「金九銀十」所報期待之大可見一斑⊙?。

如上汽集團(600104.SH)上半年歸屬上市公司股東凈利潤(下稱「凈利潤」)同比下滑27.94%∟⌒﹡,是近10年來首次出現負增長情況;長安汽車(000625.SZ)凈利潤同比下滑幅度突破三位數┊♂,為239%;而長城汽車方面凈利潤同樣也下滑近60%?。

事實上↑?,「讓利不讓市」的發展策略在國內汽車市場並不罕見〇﹡,尤其當市場低迷時⊙∟,企業往往相繼下調售價﹡♂∴,競品之間甚至因此開啟「價格戰」⌒⌒♂。

小王告訴時代周報記者〇,進入9月∵,4S店確實加大了促銷力度♀,不僅有現金、貼息優惠⌒♂□,還有禮包、配件等贈品∴〇?。

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記者通過對比財報數據發現♂,企業上半年凈利潤下滑幅度遠高於營收下滑水平﹡。如長城汽車⌒﹡,上半年整車銷量甚至同比增長近5%?,但依然處於利潤大幅下滑狀態♂◇。其背後原因┊⊿,跟終端市場讓利密切相關△〇。

「這款車官方指導價13.59萬元▽☆┊,優惠完直接降到9萬元左右◇∵,對於這個價位的車型♂⌒☆,基本已降到最低┊∟,不可能再降了△∵。」該銷售如此表示▽◇△。

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在上述長城汽車哈弗品牌4S店內記者看到π⊙,哈弗H6運動版車型現金優惠已達到兩萬元〇,同時還有金融貼息補貼和舊車置換優惠共8000元□▽◇。而僅僅在兩個月前〇,該車型的現金優惠還僅為5000元☆。

小王的情況並非特例∵▽,素有「金九銀十」之稱的9月、10月兩月π,歷來被視作汽車行業的銷售旺季△◇,被廠商寄予厚望∟。然而⊙⊿∴,今年的情況卻略微不同〇♀。

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店內銷售向記者表示∴,如此大幅的優惠近期才剛剛開始♂☆☆,配合店內店慶□□,4S店也希望能在銷售旺季吸引更多消費者♀∴。

「只要市場在⊿,就有未來▽▽□,如果市場沒有了∟♀,還如何談論未來⌒?」近日接受時代周報記者採訪時﹡?,長城汽車董事長魏建軍坦言∴。

對於車廠和經銷商來說♂┊π,利潤的暫時減少可以接受⊙▽∴,但市場份額卻不能放棄﹡。「以利換市」的戰略究竟能持續多久⊙?考驗着廠商的發展韌性﹡△。

目前▽↑,我國整體經濟發展仍處平穩狀態∵┊,相關消費刺激政策也已陸續出台⌒♂,如限購取消、皮卡進城等政策逐步落地△☆⌒,中國車市的發展潛力有望進一步得到釋放◇↑△。

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